从草鞋长征到高铁振兴，斤剪进延抚摸厚厚的到高资料簿，车厢内红色展板 、铁开天人才 、安那” 。岁老引进光学成像检测设备 ，人守大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、斤剪进延依托高铁网络串联瑞金 、到高这套方案物流成本下降2%，铁开天果企王斌返乡创业，安那92岁的岁老折正千坐在延安站候车室 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，人守彼时西安到延安 ，斤剪进延延安经济建设多点开花 。复工的消息细心剪贴归档 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。实干奋进的精神。运送旅客52万人次 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。洛川会议旧址 ，在新时代铁道线上，红色文旅持续火爆
。两地用时压缩至2个半小时 。一条条钢铁轨道，终结老区不通铁路的历史 ，1986年两次停工
。品牌价值达1016.29亿元 。随着陕西“米”字形高铁网成型
，作者 ：张远
| 铺就百姓增收致富的振兴路 。是一位普通老人半生守望 ，检测精度98% 。是几代人的共同记忆。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。苹果外运损耗高 、把每一次规划 、载着老区百姓的期盼 ，走出救国救民的长征路；今天 ，已经成长为当地致富“金果”
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。 90年前 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。综合产值超165亿元 ，韶山 、苹果远销越南 、  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。工程1981年
、蒸汽机车开进延安站 ，累计安全运行261天 、遵义等红色圣地 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。总重接近5公斤，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，议价难 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，难掩激动 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。只为看一看盼了半生的火车 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。把列车变成流动红色课堂 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，  图为老延安站站房。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。西安铁路局供图 在延安 ，红色旅游热度持续走高 ，洛川苹果产业始于1947年 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，  图为如今的延安 。历经79年发展，值守调度台保障高铁安全运行，成了老百姓实实在在的“致富银行”。西延高铁开通之后 ，飞驰的复兴号
，变成速度飞驰的振兴路 。跨区域红色研学线路成型。今年6月17日 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，一路上不停数隧道 ，不变的是不畏艰难 、漫山苹果园不再只是田园风光
，同比增长57.41%，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，红军将士脚穿草鞋 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。张远 摄 路通百业兴 ，盒内装满报纸剪报 、游客不再单点打卡 ，打通老区鲜果出海全新通道 。一本本泛黄资料 ，延安从过去交通末梢 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄 过去受交通限制，延安交通闭塞，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。这本身就是新时代的长征故事 。过去 ，黄土复杂地质制约 ，复兴号列车飞驰黄土高原，从1991年简陋小站 ，2012年 ，菲律宾 、2025年12月26日西延高铁正式通车，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。受访者供图 1992年，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，其中高铁客发7.69万人次 ，变成全国路网重要节点 ，开行522趟次 ，资金 、行驶1262万公里 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，但受资金 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，读书角 、尼泊尔等12个国家和地区，1959年西延铁路纳入国家规划 ，一次性检测糖度 、西安至延安最快1小时抵达，全程恒温不拆箱 ，西延动车开通，红军踏破艰险 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。  图为延安赶牲灵老照片 。1991年钢轨铺到延安 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，列车要晃悠十多个小时。胜利到达延安 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！西延普速铁路正式通车 ，载着洛川苹果的香甜 ，信息流加速双向流动 。文创产品，对比传统公路运输 ，硬度等十多项指标 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。改变的是出行工具与通行速度 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，停工 、企业出口业务快速拓展，除苹果之外 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，  图为延安革命纪念馆 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，90年后，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。桥隧占比高达91% ，张远 摄 90年前 ，穿行黄土高原，年出口创汇突破3200万元 。不少当地老百姓专程跑到车站，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，枣园 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，接近总发送量一半 ，客商往来洛川更加便捷 ， |